刚刚过去的G20杭州峰会，中美同时提交了巴黎气候协定书，随着欧盟的批准，《巴黎气候协定》在全球正式生效，发展新能源汽车真正成为世界大趋势。当前中国正处于难得的机遇期，与许多国家处在同一条起跑线上，加快发展新能源汽车产业，对于抢占未来制高点、拉动工业发展、带动就业具有很大作用。

新能源汽车产业是个资本和技术高度密集的产业，新能源电动汽车不再是传统意义上的汽车，而是个高度智能化的产品平台。

新能源汽车智能化所需要的服务器架构、网络架构、移动流量架构、工程通信协议、行业标准化建设、供应链、金融链、资本链等等都是制造到“智造”转型中的“底层算法”。这个基础的缺失，造成了新能源汽车行业发展的混乱和无序。而在巨大的产能过剩和转型压力面前，粗放的补贴很可能造成巨大的资源浪费和行业整体偏离。全互联的智能工业将对传统制造业进行重新定义，人机界面应用系统、智能机器正在以前所未有的速度联接并构成一个新的网络化智能制造时代。

华为的速度到底有多快、多夸张，看看华为目前正在全力以赴的5G网络就可见一斑了。4G的最快下载速度能达到100MB/秒，而5G的最快速度能达到10GB/秒，也就是5G的速度在理论上能达到4G的100倍。在今年年初中国全面启动5G技术研发的时候，华为就首次建成了一个全世界超大规模的室外5G网络试验场，已经开始对5G技术进行大规模的验证，相关软硬件设备，华为也在陆续测试中。

华为最近更是占据刚刚成立的5G汽车通信技术联盟中的一席，下一代的互联网智能汽车将会重点用到5G网络来进行遥控操作，无人驾驶技术依托10GB/秒的数字传输，仿佛触手可即。

在帮助客户不断改善和优化的过程中，华为让17万追求个性的知识型员工“秀才”变成了骁勇善战、满怀激情的“战士”。通过《华为基本法》提出企业家和知识创新者是企业价值创造的主导因素，使得华为取得了发展的人才优势，而华为所创造的基于人力资本的利润分享模式为企业建立了一个持续奋斗、共同富裕的机制。员工只有持续为华为做出贡献，才能持续分享企业的利润和价值。使追求个性和自由的知识型员工从“要我干”转向了“我要干”，进而实现了“我们一起干”。

作为一个新兴行业，新能源汽车随着特斯拉Model 3预定量接近50万，电动汽车销售量年年翻倍，我们可以清楚地看到电动汽车的光明未来。马斯克曾经在宣布ModelS软件升级时说道：“我们将Model S真正设计成了一个装载在轮子上的成熟计算机系统，特斯拉是一家硬件公司，更是一家软件公司。在我们看来，升级汽车软件，就如同升级手机和电脑一样平常。”这样的模式在软件业、手机业已经成为常态，未来也必将在汽车行业发生。这也意味着，始终聚焦5G汽车通信技术的华为即将面对5万亿美元的蓝海-----把新能源汽车变成“移动——智能——终端”。华为终将和地图、电信服务商一样，成为新能源汽车制造和运营的电子信息软件系统集成供应商。

新能源汽车配置的智能互联与自动化技术将使得汽车越来越成为一种软件平台，而基于软件系统的创新速度之快，将要求汽车具备可升级功能。按照目前《华为基本法》的要求，华为公司进入新的成长领域，应当有利于提升核心技术水平，发挥综合优势，带动整体扩张。顺应技术发展、市场变化、社会发展的大趋势，就能避免大风险。而软件实力正日益成为汽车行业最重要的差异化因素，随着5G汽车通信技术和车载智能技术的发展，华为必将参与到因技术和消费趋势升级而出现的新出行生态系统中来。

至于华为参与到5G汽车通信技术和车载智能技术的具体路径，所谓市场的难题就是科研的课题，参照最近处在风口上的摩拜自行车的模式，100万辆自行车的共享还会持续，其中亟需的电子信息技术正是华为的核心业务。目前还处于共享的初期和低端，还远远没有达到顶峰，随着低炭出行趋势越来越明显，需要共享的还有很多。

与此类似，新能源汽车分时租赁业务也如火如荼，数以万计的人们可以在一件事情上进行合作。这种去集中化，这种合作性，可以有非常多的方式，非常多的人，不需要一个完整的核心，不需要一个单一的枢纽，共同完成共同分享，这就需要非常强大的5G通信技术和智能车载技术。其价值会和所有这些车辆的使用共享、分工协作、金融结算、资本运作结合在一起，这种规模是之前所有人都想象不到的。未来这种发展趋势和合作规模将会巨大无比，甚至令人难以置信，这也是华为的机遇和挑战，更是整个中国新能源汽车产业的机遇和挑战。

新能源汽车行业的核心价值主张“低碳环保,节能减排,社会责任,家国情怀”，与华为公司的核心价值观基本吻合。华为公司对人性有着深刻的理解，善于把握员工的需求和管理底线，对员工既强调规则和制度化管理，又富有弹性和人情味，善用灰度艺术，因而能够对知识型员工进行有效的激励与约束。

在华为，通过 高压力、高绩效、高回报 这“三高”机制驱动知识型员工有动力有压力拼命干、持续干。让高层有使命感，在他们实现财务自由后，以更高的追求和使命，激励他们个人价值与成就感的实现；对中层采用竞争淘汰机制，使之具有危机感；让基层有饥饿感，因为财富积累还没达到一定程度，只有不断提升能力，不断努力工作。

华为的速度与激情无疑来自于任正非数十年如一日不懈努力地对团队的塑造，无论是日本丰田的精益管理还是美国IBM设计的华为架构。夸张点说法就是任正非把华为公司里面的中国人改造成了美国人或者美式体制，这也体现了华为的高明之处“用师者王，用友者霸，用徒者亡”。1987年华为在深圳初创时注册资金只有2万元，任正非等创始人将简易房当做办公室，而员工则是睡在仓库里。2015年华为17万员工完成销售收入3950亿元，在世界500强里排名靠前。

70岁的任正非，现在才开始一反之前的低调，结束了年轻时候凭青春力量永不言败的那个阶段，表现出沧桑感、漂泊感以及内心的寄托和皈依。追根溯源，对于家国的情怀，对于民族的情怀，包括为国效劳的情怀，才是他真正的精神源泉：内心有多强大，人生就会有多坚挺。一如王阳明所说：此心光明，亦复何言。